|
31 марта Виктор Тархов подписал
постановление о демонтаже линий электрического транспорта.
Демонтаж коснется веток, по которым ходили
трамваи №№1, 3, 5, 15, 16, 18 и 20. Перестанут также заходить в
центр троллейбусы 3-го и 11-го маршрутов (последнего, правда, и так
давно не видно - временно отменили из-за строительства метро). От
«рогатого» транспорта очистят улицы Красноармейскую и Фрунзе вплоть
до Хлебной площади. Аргументы мэрии - трамваи шумят, разрушают
старинные постройки, в случае ДТП увеличиваются пробки. А вместе
трамваи и троллейбусы мешают планам города перевести центральные
улицы на одностороннее движение.
Плюсы и минусы предстоящей
трамвайно-троллейбусной ликвидации оценили наши читатели
(газеты "Комсомольская правда"):
- До 116-го
километра после 21.00 приходится ехать от Макдоналдса с пересадкой,
- вздыхает Ольга Сакринова, оператор ПК.
- И правда, до
ночи в центр города из муниципального транспорта ходят только
трамваи, - говорят самарцы. - Автобусов после 10 вечера не
дождешься.
- Вам
удобства, а нам грохот под окнами с рассвета до полуночи, -
возражают жители с улицы Фрунзе.
К чему это
приведет, скоро увидим. А пока на инициативу мэра откликнулись
патриоты общественного транспорта. Они обратились в прокуратуру с
просьбой проверить, считается ли демонтаж существующих транспортных
линий «работами по содержанию и строительству автомобильных дорог
общего пользования», а также соответствует ли ликвидация
трамвайно-троллейбусных линий Генплану.
Елена ГЕНИНА
3.04.09
Источник:
http://samara.kp.ru/daily/24271/467357/
Комментарии.
Трамвайные пути уже пытались чиновники снять еще в
2006
году. Видно "лоббисты", в лице господина Тархова и
компании, решили в очередной раз оставить народ без экологического
транспорта в центре города, ссылаясь на то, что он мешает проезду
бензинового транспорта, и их планам, якобы, по разруливанию пробок в
центре города. Однако, хочется заметить, что пробки в центре города
возникают из-за беспорядочной стоянки личных автомобилей граждан,
которые частенько занимают крайние полосы дороги и не гнушатся
поставить свою "железку" на остановку общественного транспорта.
Конечно проще задирать "беззащитный"
электрический транспорт в угоду людей с далеко идущими планами,
преследуя главную цель - ликвидацию городского
трамвайно-тролейбусного парка в центре города, чтобы на его
месте построить очередной "манхеттен".
А народ что, пускай разбивается в переполненных
маршрутках, давиться в вонючих автобусах.
Интересен еще аргумент, что трамвай разрушает вибрацией
старинные здания. Здесь же можно заметить еще то, что старые здания
поджигаются в центре города, на
руку застройщикам, этого администрация города не хочет в упор
увидеть. "Хибары" просто не могут попасть в реестр исторических
зданий.
У администрации города найдутся деньги на снос
(демонтаж) трамвайных путей, а вот чтобы отремонтировать пути снизив
вибрацию по
опыту туляков у них денег не
нашлось.
Представляется интересным инициатива
создателей сайта
samaratrans.info:
продление трамвайной линии в Куйбышевский район по вновь
проектируемому мосту. Но, увы, этим мечтам по-видимому не суждено
сбыться, у господина Тархова в "казне", надо
полагать, не найдутся средства на
данное "излишество".
Вот то самое постановление.
ГЛАВА
ГОРОДСКОГО ОКРУГА САМАРА
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
31.03.2009 №282
О внесении
изменения в постановление Главы городского округа Самара
от 07.08.2008 № 599
«О введении одностороннего движения транспорта
в центральной исторической части
городского округа Самара»
В соответствии с
пунктом 5 части 1 статьи 16 Федерального закона от 06.10.2003 №
131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в
Российской Федерации»,
в целях создания благоприятных
условий жизнедеятельности граждан и упорядочения движения транспорта
в центральной исторической части городского округа Самара
ПОСТАНОВЛЯЮ:
1.
Внести в
постановление Главы городского округа Самара от 07.08.2008 № 599 «О
введении одностороннего движения
транспорта в центральной исторической части городского округа Самара»
изменение, изложив пункт 2 в следующей редакции:
«2. Департаменту
городского хозяйства и экологии Администрации городского округа
Самара
разработать план производства работ по демонтажу контактных сетей
троллейбуса по маршрутам
№ 3 и № 11,
проекты демонтажа трамвайных путей по ул. Красноармейской от ул.
Галактионовской до ул.Фрунзе, по
ул.Фрунзе от ул.
Красноармейской до ул. Крупской, по ул. Крупской от ул. Фрунзе
до
Хлебной площади, на Хлебной площади.».
2.
Опубликовать настоящее постановление в газете «Самарская Газета».
3.
Управлению информации и аналитики Администрации городского округа
Самара довести настоящее
постановление до сведения населения через иные средства массовой
информации.
4.
Контроль за выполнением настоящего постановления оставляю за собой.
Глава
городского округа В.А.Тархов
Карта
«Трамваю в центре Самары быть!..», заявляют
участники пикета у стен мэрии
Cегодня, 8 июня, у стен самарской мэрии прошел пикет молодежной
организации “Молодая Гвардия” направленный против постановления мэра
города, в соответствии с которым электротранспорт перестанет ходить
в старой части областного центра. Как говорят участники акции:
«В результате этого демонтажа тысячам пенсионеров и студентов
придется пересесть на маршрутки. А на них, как известно, никакие
льготы не действуют. В итоге мэрское решение больно ударит по
карманам малоимущих граждан Самары. Если же пускать по этим
маршрутам автобусы, то их понадобиться более сотни. И на это
потребуются немалые бюджетные ассигнования».
Пикетчики трижды пытались передать в самарскую мэрию свою резолюцию
и требование (подписанные 5-ю тысячами горожан) сохранить в старой
части Самары трамваи, но всякий раз на их пути вырастал огромного
роста охранник.
Молодогвардейцы около часа простояли у стен мэрии, пытаясь
докричаться до градоначальника, но Виктора Тархова увидеть им так и
не привелось. В конце концов, к пикетчикам вышел-таки представитель
самарской горадминистрации и забрал документы, клятвенно пообещав
передать их адресату.
08 июня 2009
Автор: Владимир Чибриков
Источник:
http://www.riasamara.ru/rus/news/region/society/article45712.shtml
|
